從1921年到2021年，中國共產黨走過百年征程。一百年歲月崢嶸，一百年初心如磐。為慶祝中國共產黨建黨100周年，延吉新聞網開設“百年•百人•百事”專欄，講述延吉故事，傳承紅色信仰，砥礪奮進前行。

　　道路是城市的骨骼和血脈，每一條路都印上了城市發展的清晰足跡。隨著一條條街路的延伸擴展，沿路破舊凌亂的泥房變成鱗次櫛比的高樓大廈，蜿蜒曲折的小巷成為車水馬龍的平坦大道，雜草叢生的荒地變為美輪美奐的公園廣場，延吉發生了翻天覆地的變化。
　　“以前修路靠人海戰術，現在修路全靠機械化，修一條路比以前要快上幾十倍。”今年69歲的尹重哲是延吉市政建設有限公司道路橋梁高級工程師，從事道路工程工作近40年，他見證了延吉經濟的發展和城市的巨變。他感嘆道：“這幾十年里，延吉的路越來越寬，道越來越平，橋也越建越多，越建越好，每一次的變化，我都看在眼里。”
　　據史料記載，解放初期，延吉僅有市中心區8條小棋盤狀道路網，“無風三尺土、下雨滿街泥，垃圾靠風吹、污水靠蒸發”是當時城區街路的真實境況。

　　新中國成立后，人民政府重視道路建設。“一五”期間，將人民路、解放路、光明街、參花街、太平街、進學街、河南街及長白山路中段，站前街南端鋪裝成柏油灌入式路面或水結石路面，面積達58600平方米。

　　改革開放后，延吉市道路呈井噴式增長,先后新建、改擴建140多條街路。

　　“十•五”期間，延吉市投入10多億元，新建、改造61條城市道路，長度達20.53公里，面積83.15萬平方米。
　　此后，延吉市委、市政府持續高強度投入，大規模建設，2017年完成金達萊北街等10多條道路建設和延川大橋主體工程、50條小街小巷改造工程；2018年進行了“三橋四街九路”建設，城區通達能力進一步提升；2019年，完成延西橋、大興橋拆除重建，16條小街小巷改造，20萬平方米道路加固和棚改配套道路建設。2020年，完成“南南通”局子街下穿工程、迎賓橋拆除重建工程、12條道路改造工程、3條道路建設工程建成通車以及高鐵西站即停即走工程。
　　這一系列舉措破解了城市擁堵難題，使道路交通形成環流。全市“外成環、內成網”，縱橫交錯、四通八達的交通網絡，打開了城市空間格局，極大地改善了市民生活和交通環境，也給延吉的發展注入了新活力。